“又一款车改用怀挡了！况且照旧一线畅销车开云体育，该若何评价？”

“明显是一种寂然。”

“飞奔用怀挡的本事为何不这样说？”

“因为飞奔汽车的能源总成并不会令东谈主失望，怀挡仅仅突显调性而不是为了裁汰老本。”

“是否有些双标？”

……

又一款畅销车把扶手式电子换挡杆改成了怀挡，为何咫尺的汽车宽阔心爱用怀挡呢？这是有些网友所不明的，但亦然一些网友所生机的。也曾的好意思系汽车宽阔吸收怀挡，其中甚而包括手动挡的怀挡；不外使用怀挡的令东谈主印象最为深远的汽车品牌照旧以高端品牌为主，比如飞奔汽车或劳斯莱斯，于是才有些汽车嗜好者对这种贪图抱有绝顶的好感。

然则朝向怀挡的所在进化实质是一种退化。

尤其是某些硬派越野车或高性能轿跑车也使用的本事。

怀挡并不合适主流汽车用户的驾驶风尚。

绝大大宗司机所执有的驾驶证是C1，其准驾车型对应的是微型、微型载客车，以及轻型及以下圭臬的载货车；核载东谈主数要在九东谈主以内，货车总质地要低于4.5吨——要点是C1不错驾驶这些准驾车型的手动挡，C2对应的是自动挡。天然咫尺的手动挡乘用车照旧少量，但由于不雅念的升沉需要较长的时辰且C2驾照的学习老本较高，是以照旧执有C1驾驶证的东谈主最多，而国内的手动挡汽车齐吸收扶手式换挡杆的贪图。

从学习驾驶的本事就用这种换挡杆，驾驶风尚则会高度一致的风尚于扶手式。

在实质驾驶历程中总会有单手扶所在盘的风尚，右手一般会搭在换挡杆上；而莫得了换挡杆的贪图则未免会让一些司机的右手无处安放，这会让司机感到不适。

那么为何车企们还痛快改用怀挡呢？

原因实质有两点：

裁汰车辆制形老本加大扶手岛台空间第一个成分是要道，第二个仅仅后果。

也曾的机械换挡杆宽阔不贪图为怀挡，究其原因是怀挡的贪图会让机械结构愈加复杂，制形老本会偏高；反之，咫尺的燃油车齐在宽阔使用匹配电子换挡杆的变速箱，新能源汽车基本莫得变速箱——换挡杆仅仅一个有线遥控器的变装，起到前进、后退和驻车的形状切换功能云尔；莫得了复杂的机械结构，于是换挡杆的作用等于为了起到陋劣范围和好意思不雅的作用。扶手式换挡杆的体积大、用料多，且需要匹配扶手岛台和所有这个词中控台进行贪图，用料可能是高圭臬的树脂、皮革，甚而是东谈主造水晶；反之，怀挡的换挡杆很小，且只需要塑料即可，是以怀挡才会成为一种贪图潮水。

纪念：

扶手式换挡杆更合适主流汽车用户的驾驶风尚，至于飞奔、特斯拉或劳斯莱斯等品牌的车辆实质本就不是一般一语气的主流车品牌，是以用也就用了。天然怀挡也不是全无上风，其确乎大致让出更多的储物空间；但是在主流汽车用户驾驶风尚和实质空间需求的量度后果来看，似乎照旧痛快选拔扶手式换挡杆的司机更多。

尤其是SUV、ORV、PICKUP等硬派车型的用户。

在一切齐已电子化的新能源汽车之上，扶手式换挡杆可能是临了的“机械感”了。

校对 任盈开云体育