“咱们正在商榷若何通过神经形态计较大幅晋升AI计较的能效和反映速率。”在5月31日的2025（第三届）翌日汽车先驱大会上，梅赛德斯-疾驰（中国）投资有限公司高档推行副总裁、梅赛德斯-疾驰中国研发和采购讲求东说念主庄睦德透露。

庄睦德称：“有了这么的技能，咱们的安全系统即使在能见度欠安时，也能更准确地识别交通记号、车说念线和其他说念路参与者，并更快地作念出反应。同期，步调相较于现时系统晋升超10倍。”

对于固态电板，庄睦德泄露：“梅赛德斯-疾驰已将先进的固态电板技能从实验室带入量产车型的测试，凭借其450瓦时/千克的龙套性能量密度，一次充电可行驶1000公里。”

智能化方面，全新梅赛德斯-疾驰CLA搭载的MB.DRIVE ASSIST智能缓助驾驶系统，将隐私宇宙的城市说念路与高速公路。“这一智能缓助驾驶系统是由咱们中国研发团队确立，并在中国着实的交通环境中测试的。”庄睦德以为，疾驰的智能缓助驾驶系统最凸起的上风是至高安全尺度、梅赛德斯-疾驰驾驶特点以及“东说念主机共驾”。

翌日，梅赛德斯-疾驰越来越多的改动时势将由中国研发团队主导，并将推向公共阛阓，其中包括全新假造助手的语音交互模块、新一代自动停车缓助系统以及下一代后排文娱系统。

逐日经济新闻

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