【CNMO科技音信】12月26日，据微博网友@天上的长颈鹿M 音信，在德国科布伦兹的一些充电站，还没厚爱开业，充电桩的电缆就照旧被剪断了。他惊奇：在德国实行电动汽车真实太难了。

　　笔据德国汽车工业协会（VDA）的数据，本年11月，德国新能源汽车（包括纯电、插电混动和燃料电板车）销量为55790辆，同比下滑12%。其中，纯电动车销量下跌22%，至35170辆；而插电式羼杂能源车销量则逆势增长14%，达到20600辆。

（图源@天上的长颈鹿M）

　　纵不雅本年前11个月，德国新能源汽车总销量同比下跌17%，仅有52万辆。尽管插电式羼杂能源车销量同比增长9%，达到17.28万辆，但这仍不及以弥补纯电动车销量的大幅下跌。

　　对于电动汽车的发展，德国《慕尼黑水星报》在本年10月的一篇著述中推敲了为什么中国能在电动车界限赢得收效，而德国制造商却落在背面。著述援用中国充电基础身手促进定约的数据指出，限制本年7月底，中国的充电桩数目照旧达到了惊东说念主的1060.4万台。比拟之下，德国联邦蚁集局敷陈称，限制9月1日，德国只须粗略14.6万个宇宙充电点，与中国比拟显得小巫见大巫。

　　这么的差距不仅反应了两国在充电身手上的不同弘扬开云体育(中国)官方网站，也揭示了市集接收度和时期发展的互异。德国要念念追逐上来，可能需要在战略复旧、基础身手成就和公众刚硬等方面作念出更多起劲。