经济参考报记者 陈伟

记者获悉，现在，我国甲醇汽车高低游产业链基本酿成，具备规模施行应用基础。甲醇汽车的适合性、可靠性、经济性、安全性和环保性能均已得到考证，完成了甲醇经济从表面走向落地的复杂历程。

连年来，祥瑞、中国重汽、陕汽重卡、一汽目田、凯博易控、潍柴和玉柴等商用车和零部件企业纷纷加速布局甲醇能源，在甲醇重卡及相干能源链边界开展深远探索，并积极推动市集应用。

协同发力 央地护航甲醇产业高质地发展

内行觉得，甲醇不错灵验地把氢能、碳轮回、电能替代、燃油替代时期结合在一都，比较其他合成燃料，甲醇是现在最具成本上风，不错快速施行应用的燃料，尤其是在交通边界。

从中央到场所，我国连年来出台了一系列甘休撑捏甲醇出产及期骗的政策文献，为甲醇产业的发展及应用指明了标的。

2012年至2018年，由工信部牵头完成的甲醇汽车试点使命全面考证了甲醇汽车应用的可行性。

2019年3月，工信部等八部门谄谀发布《对于在部分地区开展甲醇汽车应用的指点见解》，提议按照因地制宜、积极适应、安全可控的原则，重心在山西、陕西、贵州、甘肃等资源天禀条款较好且具有甲醇汽车初始训戒的地区，加速M100甲醇汽车的应用。

2021年10月，交通运载部印发《绿色交通“十四五”发展假想》，饱读吹“氢燃料、氨燃料、甲醇能源船舶应用”探索；同庚11月，工信部印发《“十四五”工业绿色发展假想》，将甲醇汽车纳入绿色居品，提议促进甲醇汽车等替代燃料汽车施行，并饱读吹“二氧化碳耦合制甲醇”时期发展。

2022年3月，国度发展矫正委、国度能源局谄谀制定《氢能产业发展中长期假想（2021-2035年）》，探索开展可再生能源制氢在合成甲醇等行业/替代化石能源的示范。

2023年12月，国度发展矫正委发布《产业结构改造指点目次（2024年本）》，认真将绿色甲醇纳入新能源，并提议了饱读吹绿色甲醇低碳以及船舶能源甲醇燃料应用的本色和标的。

2024年7月，中共中央、国务院印发《对于加速经济社会发展全面绿色转型的见解》，醇类燃料加注被明确纳入绿色交通基础本事修复假想。

2025年5月，生态环境部等七部门谄谀印发《秀气河湖保护与修复行动决议（2025-2027年）》，提议加速推动绿醇新能源船舶施行应用。

场所政府也在积极跟进，因地制宜、多措并举施行甲醇的应用。举例，甘肃、青海、贵州、山西、陕西、河北、黑龙江等地均发布了饱读吹甲醇汽车施行应用的政策文献，并在甲醇燃料价钱机制设置、基础本事修复和使用便利性等方面加大干涉，充分期骗国内甲醇汽车时期、市集和甲醇能源先发上风，加速发展绿色甲醇示范经济。

“双轮驱动” 祥瑞打造万亿级甲醇产业链

甘休现在，中国在甲醇出产制备和甲醇汽车方面依然处于国外向上地位。而在打造醇氢生态科技方面，祥瑞无疑是先驱和杰出人物。

而已新能源商用车集团以祥瑞近20年投资设备的醇氢电动为中枢，研发、制造、销售醇氢能源新一代电动汽车，设备、应用零碳甲醇制备新时期，布局甲醇能源加注保险体系，通过醇、车、货、站、金融等一体化假想，构建多元化零碳甲醇运力生态。公司示意，醇氢生态科技围绕“1.2.3.3”生态计谋，以车辆施行为中枢，围绕老本与居品市集“双轮驱动”，绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，能源、设备、零碳甲醇“三步走”，打造万亿级绿色生态产业链。

醇氢电动上风安在？从行业视角看，对比新能源乘用车，商用车的新能源化进度相对滞后；从用户视角看，续航里程短、充电时分长、补能本事少和使用场景复杂性导致的居品质能错愕等主要痛点，也制约了新能源商用车渗入率的捏续提高。而醇氢电动看成汽车电动化的升级发展，灵验弥补了纯电动和氢燃料的应用短板，丰富了汽车电动化时期阶梯。

据先容，看成新一代电动汽车，醇氢电动在电动化基础上，把甲醇看成液态的氢平直替代传统的氢燃料电板系统用于发电供电，竣事了纯电动车辆充电补能口头更浅薄、更经济实用的升级发展。对比纯电动，醇氢电动无需高度依赖充电桩，裁减整车成本，且灵验科罚了续航错愕及电板自傲问题，相称是在我国朔方地区，是汽车新能源旅途的最好科罚决议之一。

在经济性方面，醇氢电动相似上风理解。2024年10月17日，而已星瀚H醇氢电动牵引车顺利挑战吉尼斯世界记录TM称呼，从甘肃武威到新疆吐鲁番，仅靠一箱绿色甲醇穿越河西走廊，达成1522.9公里行驶里程，赢得“半挂式夹杂能源卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”荣誉。经过测算，在整车满载42吨的情况下，合计滥用甲醇约787升，在抵达绝顶时，剩余醇量还有约15%，百公里平均醇耗约51.7升，按照当地醇价规画，每公里成本仅1.034元，相较传统燃料重卡，用户运营成本大幅裁减。

不仅如斯，醇氢电动在水运方面也大致发达紧迫价值。2024年9月，而已新能源商用车赢得了中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认同文凭。获此认证的而已GS13M船机，使用的甲醇燃料含氧，甩掉充分、排气沾秽物少，相对传统燃料驱动，可竣事燃料成本下跌30%以上，按中国船用能源排气沾秽物（二阶段）圭臬，比较柴油机NOx下跌98%，PM下跌97%，CO下跌93%。公司显现，宇宙首台醇氢电动船舶已在2025年5月开工建造，预测9月下水。

记者获悉，而已醇氢电动车型已被纳入新能源汽车限制，多款醇氢电动商用车进入《享受车船税减免优惠的简易能源使用新能源汽车车型目次》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目次》（第八批）开云体育，居品掩盖重卡、轻卡、客车，而已醇氢电动时期阶梯赢得国度认同。